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特朗普支持加拿大阿拉斯加铁路释放内陆石油但该项目面临高障碍槙原敬之

时间:2022年12月09日

特朗普支持加拿大-阿拉斯加铁路释放内陆石油,但该项目面临高障碍

华盛顿-美国总统唐纳德·特朗普批准的一项私营部门提案,即修建一条从加拿大的油砂到阿拉斯加港口的铁路,将释放内陆原油,但面临许多严峻挑战。

特朗普上周末在推特上写道,他将为阿拉斯加-阿尔伯塔省铁路发展公司项目签发许可证,该项目将1,600英里的艾伯塔省原油运往阿拉斯加海岸,以及将货物运往另一个方向。

特朗普说:“我将为A2A跨境铁路签发总统许可证” 他说,他的决定是基于美国参议员共和党人丹·沙利文和美国代表唐·杨的建议。越过美国边界的项目需要获得总统许可。

这个耗资170亿美元的项目于2015年由加拿大基础设施融资商Sean McCoshen首次提出。

多数情况下是经常堵塞的管道将艾伯塔省的原油运往美国的炼油厂。但是,新的管道正在建设中,从而减少了另一种运输选择的紧迫性。

TransCanada Corp的前管道高管Dennis McConaghy说,从世界第四大生产国加拿大转移原油的选择是有用的,但A2A是“一个充满挑战的项目”。

他补充说,到达美国墨西哥湾沿岸炼油厂的运输成本将大大高于管道通行费。

McConaghy说:“如果绝对是最后的手段,这个项目是有意义的,而且油价比今天要高得多。”

A2A将需要在美国和加拿大进行大量监管审批,这可能需要数年时间。无法联系到该公司。

近年来,通过铁路运输石油已在加拿大和美国引起了数起备受瞩目的事故。

基思·斯图尔特说:“当加利福尼亚州禁止以汽油为动力的汽车,而中国承诺要淘汰化石燃料时,很难想象要比修建一条铁路来使石油列车在融化的永冻层上移动来浪费更多的钱,”加拿大绿色和平组织高级能源策略师。

白宫没有回应特朗普将在多长时间内发布许可的置评请求。

阿拉斯加州州长迈克·邓利维在一份声明中说,这样的铁路“已经是很多代人的梦想”。他说,这是私人资金,将减少阿拉斯加的商品和服务成本。

阿尔伯塔省能源部高级新闻秘书卡维·巴尔说,阿尔伯塔省支持A2A,因为它将为该省的出口打开新的市场。

谨通知您,我将为A2A跨境铁路签发总统许可证。”特朗普在推特上写道。他说,他的决定是基于美国参议员共和党人丹·沙利文和唐的建议。美国代表杨,跨越美国边界的项目需要获得总统许可。

这个耗资170亿美元的阿拉斯加-阿尔伯塔铁路发展公司项目于2015年由加拿大基础设施融资商Sean McCoshen首次提出,将把原油从1,600英里的艾伯塔油砂运往阿拉斯加海岸,另一个方向。

该项目的大部分情况是经常堵塞的管道,这些管道负责将艾伯塔省的原油运往美国的炼油厂。但是,新的管道正在建设中,降低了另一种运输选择的紧迫性,欧洲生产商BP Plc最近质疑全球石油需求是否已经达到峰值。

签发许可证后,A2A将需要在美国和加拿大进行大量监管审批,这可能需要数年时间。无法立即联系到该公司。

近年来,通过铁路运输石油在加拿大和美国都引起了数起备受瞩目的事故,从而引起了一些环保组织的批评。

白宫没有立即回应特朗普将在多长时间内发布许可的置评请求。

阿拉斯加州州长迈克·邓利维办公室没有立即回应置评请求。

加拿大的能源公司抱怨加拿大的监管体系太迟缓,加拿大和美国的拟议输油管道遭到了环境和土著团体的反对。

特朗普发布了许可证和行政命令,试图加速TC Energy Corp的Keystone XL管道项目,以将油砂原油带到美国炼油厂,但它被拖延了。

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